Клиенты
и экономика
Начинаем с неактивных клиентов ОБОЗа и новых наработок. Полное ведение ТрансРесурса — дополнительная возможность.
Откуда берём объём
Возобновление работы
Шлюмберже / SLB
Велесстрой
СтройПроектСервис
Миррико
Восстанавливаем контакт, уточняем потребности и запускаем перевозки.
Новые грузовладельцы
25 млн ₽ / месяц
Потенциал месячного оборота без НДС по текущим наработкам с новыми клиентами к апрелю 2027 года. Это часть будущего портфеля наряду с действующими и восстановленными клиентами. Продолжаем привлечение.
ТрансРесурс
Предлагаем рассмотреть полное ведение клиента: отношения, развитие и выполнение перевозок. Согласовать показатели и период оценки.
Текущий результат и предложениеЭкономика ориентира
10 млн ₽
валовой маржи в месяц
за 8 месяцев
Рабочий ориентир собственной команды по предварительной оценке потенциала действующих и новых клиентов. Объём будущей сети считается отдельно.
Необходимый оборот
При маржинальности
4 млн ₽доля ОБОЗа
6 млн ₽доля команды
При достижении ориентира, до расходов сторон. Восемь месяцев от согласованного старта. Формула: 10 млн ₽ ÷ маржинальность.
От ориентира к плану
На старте собираем помесячный план по клиентам: действующий объём, возможности его роста, сроки запуска новых перевозок, ожидаемая маржа и потребность в людях.
Оборотное финансирование увеличиваем постепенно. Предлагаем ежемесячно давать ОБОЗу план перевозок, расчётов и потребности в деньгах на следующий месяц и заранее согласовывать лимит.
ТрансРесурс: результат на нашем участке
Сейчас ведём 3 из 8 железных дорог, по которым ОБОЗ работает с ТрансРесурсом.
Остальные дороги обслуживает штатная команда ОБОЗа. Её показатели используем как ориентир для оценки нашего текущего результата.
Показатели за октябрь
По состоянию на 25 октября 2026, 22:14 по Екатеринбургу.
Дороги и состав перевозок различаются. В выборку включены все октябрьские погрузки, в том числе будущие.
| Показатель | Наша команда | Команда ОБОЗа |
|---|---|---|
| Рейсы с перевозчиком | 7468 выполнены | 7468 выполнены |
| Валовая маржа | 527 426₽ · на 9,42% больше | 482 019₽ |
| Отменённые заказы | 22из 110 · 20,00% | 48из 134 · 35,82% |
Маржинальность — 19,67% у нас и 15,47% у команды ОБОЗа: разница 4,20 п. п.
Финансы рассчитаны по 74 рейсам с назначенным перевозчиком у каждой команды: 68 выполнены, 6 ещё не выполнены. Суммы по незавершённым рейсам могут измениться. Без НДС, с допуслугами. Отмены включают все причины и отнесены к текущему ответственному.
Полные таблицы и состав расчёта
Рейсы с назначенным перевозчиком
| Показатель | Наша команда | Команда ОБОЗа |
|---|---|---|
| Количество рейсов | 74 | 74 |
| Выполнены | 68 | 68 |
| Ещё не выполнены | 6 | 6 |
| Выручка | 2 681 639,32 ₽ | 3 115 426,25 ₽ |
| Себестоимость | 2 154 212,91 ₽ | 2 633 407,10 ₽ |
| Валовая маржа | 527 426,41 ₽ | 482 019,15 ₽ |
| Маржинальность | 19,67% | 15,47% |
| Средняя маржа рейса | 7 127,38 ₽ | 6 513,77 ₽ |
| Медиана маржи | 6 327,87 ₽ | 4 885,25 ₽ |
| Медиана выручки | 31 147,54 ₽ | 34 426,23 ₽ |
Включены выполненные и ещё не выполненные рейсы с перевозчиком. Клиентские допуслуги увеличивают выручку, собственные — себестоимость. Суммы без НДС.
Вся октябрьская выборка
| Показатель | Наша команда | Команда ОБОЗа |
|---|---|---|
| Всего заказов | 110 | 134 |
| Без назначенного перевозчика | 14 | 12 |
| Отменено | 22 | 48 |
| Стоимость отменённых заказов | 632 483,61 ₽ | 1 242 934,79 ₽ |
| Отмены / все заказы | 20,00% | 35,82% |
Отмены — клиентские заказы со статусом «Отменён». Отмена заявки отдельному перевозчику при действующем заказе сюда не входит. Стоимость отмен указана по цене для клиента; в выручку и маржу отмены не включены.
Данные ОБОЗа на 25 октября, 22:14 по Екатеринбургу. Отбор по текущей дате погрузки в октябре и текущему ответственному. Это не оценка того, кто отвечал за заказ в момент отмены.
Предлагаем полное ведение клиента
Готовы объединить КАМ, развитие ТрансРесурса и выполнение перевозок в одной команде — и отвечать за согласованные показатели по клиенту.
Сами согласуем с клиентом требования к сервису и конкретные условия увеличения объёма. Так коммерческие договорённости будут связаны с тем, что мы обеспечиваем в перевозках.
Содержание и расширение своей команды оплачиваем сами. ОБОЗ получает свою долю валовой маржи без затрат на нашу операционную команду.
За ОБОЗом остаются функции ЦО и оборотное финансирование. Полное ведение клиента предлагаем согласовать на действующих условиях вознаграждения: закрепить за нашей командой согласованный объём работы, определить полномочия и показатели результата.
Почему удобно отвечать за клиента целиком
Например, клиент готов увеличить объём при достижении согласованной закрываемости. Тогда может быть выгодно подать транспорт из другого города и получить меньшую маржу на отдельном рейсе ради общего результата и развития клиента.
При полном ведении мы сами согласуем эти условия и оцениваем решение по общей экономике клиента. Когда за нами только отдельный участок, договорённости о развитии клиента целиком находятся вне нашего управления.
Сценарий по восьми дорогам
90% закрываемости — ориентир, который ранее озвучивал действующий KAM по клиенту. Команда считает его достижимым. При обсуждении полного ведения согласуем конкретные показатели и условия их выполнения.
| Параметр | Основа расчёта |
|---|---|
| Объём | 1 958 заказов за январь–май 2026 / 5 = 391,6 в месяц |
| Параметры сценария | 90% закрываемости / 18% маржинальности |
| Историческая ставка | 31 600 ₽ без НДС, средняя за 2025 год |
| Оценка оборота | 11,14 млн ₽ без НДС в месяц |
| Оценка валовой маржи | 2,00 млн ₽ в месяц |
При полном ведении восьми дорог расчётный вклад ТрансРесурса в общий ориентир 10 млн ₽ составит около 2 млн ₽ валовой маржи в месяц. В эту сумму входят и три дороги, которые мы уже ведём. Клиентский план уточним по согласованному объёму; другие дороги клиента здесь не учтены.